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铁路、水利政策红利 引爆2014工程机械市场
  ——来源:中国工程机械商贸网 
 2012年、2013年是工程机械行业有史以来最艰难的两年,企业经历了大浪淘沙式的生存挑战。有业内人士表示,在过去的两年里工程机械市场需求已经触底,不会再进一步恶化。确实,随着经济稳步回升和基础设施建设的好转,工程机械行业开始显出一些回暖的信号。铁路改革、水利项目上马、风电市场回暖……2014年工程机械市场的回暖升温已近在眼前。
  民营资本2014或进行业 铁路全年投资总额超6500亿
  2013年全国铁路投资6500亿元,其中基建投资5200亿元、投产新线5200公方里以上。要实现2020年我国四纵四横客运专线网络全长16000公里的中长期规划目标,今年我国将继续财加大铁路基建投资。近日中国交通运输协会常务副会长王德荣也表示,2014年我国将加大对铁路投资力富度,在政策上也会有一定的倾斜,铁路投资总额肯定高于6500亿。
  时值马年到来之际,一年一度的铁路工作会议将于1月召开,会议将涉及运价改革,铁路投融资、2014年铁路投资总规东模等内容。
  2013年,全国铁路工作会议上提出,将进一步拓宽铁路建设融资渠道。加快实施分类推进、分类投资、分类合作的多元化投资建路机制,鼓励和支持地方政府、企业及民间资本投资铁路建设。全面落实《鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,争取尽快设立国家铁路发展基金,积极搭建吸引社会和民间资本投资铁路的平台,推进铁路投资主体多元化。
  2013年年底,厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等铁路同时开通运营,总投资1245亿元的京沈客运专线开始施工,中国铁路营运里程一天新增约2000公里,突破10万公里大关。其中,高速铁路营业里程突破1万公里。
  根据调整后的《中长期铁路网规划》,到2015年,中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里;到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,快速客运网基本覆盖中国各省省会及50万以上人口城市。在10万公里铁路建设与运营实践中,中国铁路全面掌握了列车自动控制技术,实现了不同等级列车的混合运行,实现了高速铁路与普速铁路的互联互通;构建了铁路安全风险防控体系,实现了对列车、线路、桥梁、接触网设备的全面检测和维护。
  分析人士指出,经历过2013年两轮铁路招标后,2014年铁路设备市场将迎来超过1200亿元的招标订单,铁路基建投资有望超预期。
  2014重大水利项目将启 水利红利来袭
  日前召开的全国水利厅局长会议传出消息,为保障国家水安全,加强水利在经济社会发展中的基础性、战略性支撑作用,2014年,我国将加快建设一批具有辐射带动作用的重大骨干水利工程,并积极深化改革,破解制约水利发展的体制机制障碍。
  水利部部长陈雷表示,2013年,水利为实现粮食产量“十连增”、促进经济持续健康发展与社会和谐稳定提供了有力支撑。当前,我国防汛抗旱减灾和水资源配置体系尚不完善,经济转型升级、新型城镇化建设等对水利提出新要求。今年要在加快在建工程建设进度的同时,启动实施一批重大水利项目,建好“大动脉”。要大力推进引汉济渭、引江济淮、滇中引水等重大引调水及河湖水系连通工程前期工作,促进工程早开工,开展南水北调东、中线后续工程论证及西线前期工作。以西南地区为重点加快大中型水库建设。继续加强大江大河大湖治理,加快西江大藤峡、淮河出山店、黄河古贤等控制性枢纽工程前期工作,启动实施黑龙江、松花江、嫩江干流防洪工程建设,强化重要蓄滞洪区、重要海堤建设。
  如何使这些重大水利工程开建能够有资金上的保障,陈雷表示,今年中央在水利建设上拨付的预算内资金将比往年有所增加,必将保持这一势头。
  2013年水利建设投资总共落实4397亿元,其中中央投资1408亿元、地方投资2989亿元,投资规模保持较高水平。水利部规划计划司一位人士表示,今年水利建设投资将比往年略有增加,但具体数额目前还在核算之中,等1月下旬召开全国水利规划计划工作会议,这一数据将敲定并向社会公布。
   目前,水利部也在加快水利投融资体制改革,争取在稳定并增加公共财政投入的同时,落实水利金融支持相关政策,鼓励和吸引社会资本投入水利建设,改进水利投资监督管理,保障大规模水利建设资金需求和投资绩效。“也就是要尽量让社会资本参与到水利建设中来,尽量减少政府财政资金在水利投资中负担过大的压力。”水利部规划计划司上述人士表示。
  工程机械行业4万亿虽不复见,但平稳缓慢的市场发展趋势将为企业提供更为良性的生存发展环境。在发生经济危机的时候,存活下来的部分企业在经济复苏期间分享了果实,但在工程机械行业的这次危机中,大部分企业都存活了下来,平稳缓慢的市场恢复趋势并不会带来太多的果实,只有准备更充分的企业才能抓住市场机遇。准备得越充分,可以收获的果实就会越大。